一、工艺与结构

成型路线（按工况选）：

编织套管：碳丝精密编织 + 环氧浸渍固化，柔韧贴轴，适合万向节防尘

缠绕成型：连续碳纤束按±25°/±45°/90°变角度缠绕芯模，整体固化，适合传动轴主套

预浸料模压/热压罐：短套、法兰端头、电驱转子护套，尺寸精度高

铺层逻辑：

周向±45°层：抗扭转剪切、包裹万向节伸缩运动

轴向0°补强：电驱主轴高转速下抗离心拉伸

端部变角度过渡区：纤维渐变防架桥，避免高扭下分层

防护设计：

内层：PTFE/耐磨胶层，减摩擦、防润滑脂乳化

外层：防石击+UV 涂层，耐泥沙、耐洗车液、耐底盘盐雾

两端：卡箍槽/法兰预埋，密封不甩脂、不进灰

电驱场景附加项：阻断转子涡流损耗，提升电机高转极限（碳纤维转子护套可支撑2.5万+rpm）

二、产品形态

传动轴碳纤维缠绕护套（中段防尘、防石击）

万向节/伸缩节编织保护套（替代橡胶防尘罩）

电驱转子主轴碳纤维护套（高转速绝缘包裹）

底盘半轴/主轴承防护套（耐候+轻量化）

赛车/性能车传动系统外露碳纤护套（高亮外观+功能一体）

三、应用场景

新能源电驱系统（高转转子护套、主轴绝缘防护）

性能车/四驱传动轴（降旋转惯量、提升响应）

越野/商用底盘（万向节防尘、耐泥水腐蚀）

赛车运动（F1 传动轴/排温区隔热护套）

售后改装（外露传动系统视觉升级+实用防护）

裕同新材在碳纤维主轴保护套上已跑通“轴径数模导入—铺层角度设计—编织/缠绕/模压—固化—CNC修端—动平衡适配—总成”全链路。主轴保护套不是套一层碳布管，而是把转速离心力、万向节伸缩、润滑脂密封、绝缘耐压、底盘耐候一起算进去的旋转防护系统件。

上一篇：没有了！

下一篇：没有了！