一、产品概述

裕同新材碳纤维舱门加筋壁板，采用国产 T700/T800 级碳纤维预浸料，以“薄壁蒙皮＋连续长桁”一体化成型，专用于飞机舱门、机身开口及翼面承力结构。加筋构型阻断屈曲扩展，具备后屈曲承载能力，相较金属方案减重可达 30%，减少大量紧固件，兼顾轻量化、高刚度与损伤容限。裕同新材依托从 3C 轻量化复材到航空新材料的工艺延伸能力，把消费级精密制造经验复用到航空级结构件，定位亲民实用、可量产交付。

二、工艺与结构

结构构成：碳纤维层合蒙皮（0.5–4.8mm）＋帽形/T形长桁（间距150–250mm）＋边缘加强框＋预埋金属垫块（铰链/锁区）＋防雷击铜锡线网。

主流工艺：热压罐共胶接（预固化筋条＋未固化蒙皮胶膜二次固化，10–12h，量产主流）与共固化（一次成型，结构效率最佳但模具成本最高）。大型件可选 RTM/VAP 树脂注入整体成型。

关键控制：铺层递减（每1.5–2.5mm 递减一层）、筋条定位精度 ±0.5mm、100% 超声C扫无损检测、孔隙率≤2%。

三、应用场景

飞机舱门：客舱门（A型门）、货舱门、登机门、起落架舱门、设备舱门

翼面与机身：机翼蒙皮壁板、中央翼、机身段承力壁板

尾翼与操纵面：垂尾壁板、平尾、方向舵、副翼、扰流板

无人机与 eVTOL：无人运输机舱门/主框架、起落架臂、载荷挂载板

航天与高端装备：卫星结构板、整流罩、雷达罩、耐压舱体

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