一、工艺与结构

铺层逻辑：装饰件不承力但讲“看面”，外板用连续编织布保证纹路贯通，转角处做局部补强防止边缘分层

成型方式：小件模压/CNC 精修；曲面件真空袋+模具固化；高亮外饰件走热压罐消气泡

纹理控制：曲面转角纹路不断裂、不错位，合模线藏内侧，边缘倒角不割手

装配设计：预留按键孔、出风口、气囊区避让（安全件不覆盖气囊爆开路径）

表面处理：多道打磨+清漆，高光件有“树脂纵深感”，哑光件无反光塑料感

产品形态（内饰+外饰）

二、内饰件

中控饰板、仪表框、方向盘饰条、换挡拨片

门板内饰条、B柱盖板、扬声器饰圈

启动按键环、空调出风口框、手刹/挡把饰框

三、外饰小件

后视镜壳、鲨鱼鳍、窗沿饰条、B柱贴片

前唇饰条、侧裙碳纤贴面、尾标底座

机盖通风口饰盖、车牌框、车顶天线罩

四、应用场景

新能源/性能车座舱轻量化视觉升级

主机厂高配选装包、展车/交付中心改装套件

改装店零售贴牌（OEM/ODM 小批量起订）

售后市场“真碳纤替代水转印”品质升级

全链路工程能力

裕同新材在碳纤维装饰件上已跑通“材料—铺层—模具—模压/真空成型—CNC—表面处理—总成”全链路。装饰件不是贴一张碳纤纹塑料片，而是把原车曲面数据、纹理连贯性、装配间隙、UV耐候一起算进去的系统外观件。

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